起首，2024年12月31日是老旧营运货车报废更新政策实施的截止日期，正在政策收官的最初一个月里，运输从业者为获得补助，购车志愿较着加强。因而，2024年12月沉卡市场需求逆势上涨，估计终端销量环比增加约14％，同比增加约80％；其次，因为近期天然气价钱持续回落（5元/公斤），油气价差进一步拉大，天然气沉卡市场需求有所恢复，估计2024年12月终端销量同比增加近50％；再则，新能源沉卡市场照旧延续优良势头，估计2024年12月终端实销无望冲破1。3万辆，同比增加超110％，创下月度新高。2024年以来，新能源沉卡月销量持续超市场预期，已实现同比“23连涨”。别的，批发销量同比增加近20%，成为拉动沉卡销量增加的主要力量。

　　“2024年12月沉卡市场虽有所回暖，但全年行业下行趋向已成定局，这充实表白沉卡市场需求动力不脚。而深切阐发其背后缘由，次要可归结为以下几点：起首，宏不雅经济和消费市场的苏醒程序照旧迟缓，固定资产投资尚未出回暖迹象，新基建项目开工进度也未达预期，这些要素配合导致沉卡终端需求增加乏力；其次，国内公货运市场持续低迷，货源严重、进一步压缩用户购车志愿；再者，本年以来，国内沉卡库存积压严沉，‘去库存’成为浩繁沉卡企业和经销商面对的主要使命，这正在必然程度上障碍了新车发卖。”！

　　正在沉卡市场月度销量“排位赛”中，有4家企业月销破万辆。此中，中国沉汽以约1。9万辆的发卖成就，稳居榜首；同时，中国沉汽、春风公司和徐工沉卡同比增速跑赢市场大盘。别的，2024年沉卡市场份额实现同比增加的企业有中国沉汽、陕汽集团、春风公司及徐工沉卡。

　　三是出口市场形势照旧乐不雅。近年来，我国沉卡出口量逐年增加。瞻望2025年，虽然面对地缘等不确定要素影响，但跟着手艺升级、产物力加强及出口模式从商业出口向投资出口改变，国际市场对中国沉卡品牌的承认度持续提拔。因而，沉卡出口仍将是主要增加点。

　　沉卡2024年12月销量1500辆，同比下降39％，位列第七；1～12月，江淮沉卡累计销量14208辆，市场拥有率为1。6％。北奔沉卡2024年12月销量1195辆，同比下降31％，位列第八；2024年全年，北奔沉卡累计销量11105辆，同比下降10％，市场拥有率为1。2％。

　　2024年，国内沉卡市场以89。9万辆的成就收官。对于2025年沉卡市场走势，各大卡车企业均持以乐不雅预期，而且遍及判断，2025年沉卡销量无望实现小幅增加。

　　2024年12月，徐工沉卡累计销量3300辆，同比增加230％，排名第六；1～12月，徐工沉卡累计销量21134辆，同比增加30％，市场拥有率为2。4％。

　　不外，纵不雅2024年全年，沉卡市场现实表示并未如预期般抱负，全体呈现“高开低走”态势，各季度销量持续下滑，同比增速亦持续收窄。出格是下半年，沉卡市场疲态尽显，不只保守“金九”发卖旺季未能践约而至，“银十”也未实现销量增加。对比近6年发卖数据，本年沉卡销量处于较低程度，仅略高于2022年同期，取2019年同期比拟仍有较大差距。

　　一般而言，沉卡更新周期为4～5年，上一轮改换高峰期呈现正在2019～2020年。据此推算，2025年将步入新的替代周期。取此同时，受益于大规模设备更新和汽车以旧换新政策的帮力，以及将国四尺度车型列入补助范畴，估计2025年将有更多地域出台国四尺度车辆裁减更新政策，为沉卡市场带来置换机缘，进一步支持新车销量增加。

　　具体来看，2024年12月，中国沉汽发卖各类沉卡约1。9万辆，同比增加90％，位居行业第一；1～12月，中国沉汽累计销量约24。49万辆，同比增加5%，市场拥有率为27。2％。春风公司（包罗春风商用车、春风柳汽乘龙、春风华神等）2024年12月发卖沉卡约1。8万辆，同比增加176％，位列行业第二；2024年全年，春风公司累计销量14。53万辆，同比增加1％，市场拥有率为16。2％。2024年12月，一汽解放发卖沉卡约1。6万辆，同比增加48％，排名第三；1～12月，一汽解放累计发卖沉卡约17。97万辆，同比下降3％，市场拥有率为20％。陕汽集团2024年12月发卖沉卡约1。2万辆，同比增加44％，排名第四；1～12月，陕汽集团累计发卖各类沉卡约14。89万辆，取上年根基持平，市场拥有率达16。6％。福田汽车（含福田戴姆勒汽车）2024年12月发卖沉卡约7000辆，同比增加45％，位居行业第五；2024年全年，福田汽车累计发卖沉卡约7。16万辆，同比下降19％，市场拥有率为8％。

　　一是地方经济工做会议已规定“2025年宏不雅政策要愈加积极无为”的大标的目的，包罗实施愈加积极的财务政策和适度宽松的货泉政策及稳住楼市和股市等办法。跟着政策“组合拳”落地生效，我国经济根基面无望企稳回升，固定资产投资连结不变增加，这将为沉卡销量稳步增加奠基根本。